Uber cải tiến thuật toán trả tiền cho tài xế trong một cuộc thí điểm lớn ở Hoa Kỳ để thu hút tài xế

Tin tức ngành nền tảng: Trình điều khiển chia sẻ chuyến đi

Uber đang thử nghiệm một thuật toán thu nhập tài xế mới tại 24 thành phố của Hoa Kỳ cho phép tài xế xem các khoản thanh toán và điểm đến trước khi chấp nhận chuyến đi và tăng ưu đãi cho các tài xế đi chặng ngắn nhằm thu hút nhiều tài xế hơn.

Những thay đổi, hiện đang trong chương trình thử nghiệm, đánh dấu những cập nhật trên phạm vi rộng nhất đối với thuật toán trả tiền cho tài xế của Uber trong nhiều năm và đến vào thời điểm công ty vẫn đang cố gắng giành lại những tài xế đã bỏ đi khi đại dịch bùng phát. Giá vé do người tiêu dùng trả không bị ảnh hưởng.

Các tài xế từ lâu đã yêu cầu khả năng xem giá vé và điểm đến trước khi chấp nhận chuyến đi, nhưng Uber đã từ chối, nói rằng họ có thể mở cửa cho các tài xế chọn những chuyến đi chọn anh đào hoặc phân biệt đối xử với những người đi xe ở những khu vực khó khăn.

Uber đã có một chương trình tương tự ở California, được khởi động sau cuộc chiến giữa các bang năm 2020 về quyền của nhân viên hợp đồng để chứng minh tài xế của họ là các nhà thầu độc lập.

Nhưng công ty cho biết việc thử nghiệm giá vé mới nhất của họ ở Hoa Kỳ không liên quan đến quy định về hợp đồng lao động. Thử nghiệm đã được triển khai ở các thành phố trên khắp Texas, Florida và Trung Tây, nơi các cải cách của nhân viên hợp đồng không nằm trong chương trình nghị sự.

Bài viết liên quan:
Google gặp phải vụ kiện thứ ba khi các bang của Mỹ kiện về sự thống trị của tìm kiếm

“Công việc của Gig rất cạnh tranh, không chỉ với Lyft nhưng các nền tảng khác, và chúng tôi nghĩ rằng tính năng này thực sự nâng cao khả năng cạnh tranh của nền tảng của chúng tôi so với các nền tảng khác, ”Dennis Cinelli, người đứng đầu mảng di động của Uber tại Hoa Kỳ và Canada cho biết.

Cinelli cho biết những thay đổi về lương tại thời điểm này sẽ không ảnh hưởng đến giá tiêu dùng, thêm vào đó những thay đổi này “không phải là đặc điểm tài chính”.

Công nghệ Uber từ chối bình luận về tác động tài chính của những thay đổi đối với công ty, điều này có thể đồng nghĩa với việc công ty phải chịu chi phí cao hơn cho các chuyến đi ngắn ngày.

Cinelli cho biết công ty đã không thấy bất kỳ sự phân biệt đối xử nào của người lái xe ở California kể từ khi chính sách được đưa ra ở đó vào năm 2020.

Ông nói: “Nếu không, chúng tôi sẽ không triển khai nó vào lúc này,” ông nói thêm rằng Uber có khả năng hủy kích hoạt những tài xế liên tục từ chối chuyến đi vì lý do đua xe hoặc khu vực thu nhập thấp.

Cinelli cho biết việc cung cấp cho các tài xế các chi tiết trả trước đồng nghĩa với việc công ty phải giảm thu nhập cho các chuyến đi dài hơn để ngăn tài xế tránh các chuyến đi ngắn.

Uber cho biết dữ liệu từ một số thành phố có trả trước đã cho thấy thu nhập của tài xế tăng trung bình 22% cho các chuyến đi trong đó khoảng cách đến địa điểm đón dài hơn chính chuyến đi.

Bài viết liên quan:
Bộ Tư pháp Hoa Kỳ cho biết các email của họ đã bị tin tặc SolarWinds xâm phạm

Phản hồi của người lái xe đã được trộn lẫn trên một số nhóm trực tuyến. Một số phàn nàn rằng thuật toán mới có vẻ tùy tiện và không còn cho phép họ tính toán tiền trả dựa trên cơ sở mỗi dặm (mỗi km).

Kevin Hernandez, một tài xế ở Houston cho biết: “Thu nhập của tôi đã bị phá hủy bởi giá xăng quá cao và giờ Uber đang lấy đi nhiều tiền hơn từ tôi trong những chuyến đi dài.

Các tài xế khác trong các nhóm trực tuyến cho biết thông tin về giá vé trả trước cho phép họ chỉ chọn các chuyến xe trả tiền cao hơn, với một số tài xế chia sẻ ảnh chụp màn hình về thu nhập tăng lên kể từ khi thuật toán thay đổi được đưa ra.

Việc mở rộng sẽ phụ thuộc vào trình điều khiển. “Nếu chúng tôi không thấy nó thu hút và giữ chân các tài xế, chúng tôi sẽ không triển khai thêm nữa,” Cinelli nói.

Nhóm nghiên cứu tại Platform Executive hy vọng bạn đã thích bài viết 'Uber cải tiến thuật toán trả tiền cho tài xế trong chương trình thí điểm lớn của Hoa Kỳ để thu hút tài xế'. Dịch tự động từ tiếng Anh sang danh sách ngôn ngữ ngày càng tăng thông qua Google AI Cloud Translation. Báo cáo ban đầu thông qua các đối tác nội dung chính thức của chúng tôi tại Thomson Reuters. Báo cáo của Tina Bellon. Biên tập bởi Peter Henderson và Sandra Maler.

Bạn có thể cập nhật tất cả những phát triển mới nhất trên nền kinh tế nền tảng, tìm giải pháp cho những thách thức chính của bạn và có quyền truy cập vào bộ công cụ giải quyết vấn đề và cơ sở dữ liệu độc quyền của chúng tôi bằng cách trở thành thành viên của cộng đồng đang phát triển của chúng tôi. Trong một thời gian hạn chế, các gói đăng ký của chúng tôi chỉ bắt đầu từ $ 16 mỗi tháng.

Bài viết liên quan:
Quyết định của Canada về thiết bị Huawei 5G sẽ có hiệu lực trong 'những tuần tới
Chia sẻ bài viết này