Dự báo lợi nhuận năm 2024 của Uber không đạt như kỳ vọng, cổ phiếu giảm

Ngành Nền tảng: Giám đốc điều hành của công ty chia sẻ xe Uber Technologies

Uber đã đặt ra lợi nhuận hoạt động 5 tỷ đô la cho năm 2024, thấp hơn dự đoán của các nhà phân tích, khiến cổ phiếu của họ giảm 4% vào thứ Năm, ngay cả khi công ty gọi xe tiết lộ một số chiến lược để tăng lượng hành khách và giảm chi phí.

Theo dữ liệu của Refinitiv, dự báo này thấp hơn mức 5.7 tỷ USD mà các nhà phân tích kỳ vọng vào năm 2024. Cổ phiếu đã đảo chiều sau khi tăng 5% trước đó trong ngày.

Phát biểu tại ngày hội nhà đầu tư đầu tiên của công ty, Giám đốc tài chính Nelson Chai cho biết Uber sẽ báo cáo khoảng 5 tỷ USD thu nhập điều chỉnh trước lãi vay, thuế, khấu hao và khấu hao, một biện pháp loại trừ chi phí một lần, chủ yếu là bồi thường dựa trên cổ phiếu.

“Chúng tôi nghĩ đó là một mục tiêu đáng giá. Có thể có ngược lại? Hoàn toàn có thể, nhưng chúng ta hãy làm việc với mục tiêu đó ngay bây giờ, ”Giám đốc điều hành UberTechnologies, Dara Khosrowshahi cho biết.

Công ty dự kiến ​​cũng sẽ báo cáo tổng lượng đặt phòng từ 165 tỷ đến 175 tỷ USD vào năm 2024, Chai nói.

Theo dữ liệu của Refinitiv, các nhà phân tích đã dự báo tổng lượng đặt phòng là 169.73 tỷ USD.

Nhà phân tích Jeff Kauffman của Vertical Research Partners cho biết “Năm 2024 có vẻ như tăng trưởng doanh thu thận trọng”, nhưng ông nói thêm rằng một số tiền mà Uber đầu tư vào các doanh nghiệp mới sẽ được đền đáp với lợi nhuận cao hơn sau năm 2024.

Bài viết liên quan:
Uber tạm ngừng dịch vụ Brussels đầu tiên cho châu Âu

Phát biểu trong một sự kiện trực tiếp ở New York được phát trực tiếp, các giám đốc điều hành của công ty cho biết họ đã lên kế hoạch kết hợp tốt hơn hai nền tảng của mình - gọi xe và giao đồ ăn - thành một thị trường tiết kiệm chi phí.

Khosrowshahi cho biết sự kết hợp tốt hơn giữa hoạt động kinh doanh dịch vụ vận chuyển và giao hàng sẽ giảm chi phí mua lại khách hàng - một chỉ số các nhà đầu tư theo sát trong thị trường nơi các công ty từ lâu đã cạnh tranh bằng cách trả giá cao hơn với nhau bằng các ưu đãi và chiết khấu khách hàng đắt đỏ.

Khosrowshahi cho biết công ty cũng đang điều chỉnh các thuật toán của mình để đảm bảo nhiều công nhân đăng ký hơn cả dịch vụ gọi xe và giao hàng, đồng thời cho biết thêm rằng nó sẽ cải thiện việc điều động tài xế và cho phép mỗi công nhân sử dụng cao hơn.

Tuy nhiên, Phó chủ tịch cấp cao về tính di động của Uber, Andrew Macdonald, cho biết công ty cũng phải hạ giá để tăng lượng khách hàng.

“Hầu hết tổng thị trường có thể địa chỉ của chúng tôi tồn tại dưới mức giá UberX hiện tại,” ông nói, đề cập đến tùy chọn đi xe tiêu chuẩn của Uber.

Giá dịch vụ đi xe buýt ở Mỹ đã tăng đột biến trong những tháng gần đây khi Uber và đối thủ cạnh tranh nhỏ hơn của nó Lyft Inc đấu tranh để phục vụ nhu cầu hồi sinh khi họ chiến đấu để mang lại những người lái xe đã rời bỏ nền tảng của họ trong thời kỳ đại dịch.

Bài viết liên quan:
Cơ quan quản lý Hồng Kông xem xét nới lỏng các quy tắc lưu trữ dữ liệu nghiêm ngặt - nguồn

Macdonald cho biết công ty vẫn có một lượng lớn khách hàng chưa được khai thác trên các thị trường toàn cầu mà công ty hoạt động, chỉ có một phần nhỏ dân số trưởng thành ở mỗi quốc gia sử dụng Uber thường xuyên.

từ Uber được niêm yết cổ phiếu vào tháng 2019 năm 2020, cổ phiếu của công ty đã đi trên một chuyến tàu lượn siêu tốc, gần như giảm một nửa khi bắt đầu đại dịch vào đầu năm XNUMX, khi hoạt động kinh doanh dịch vụ cưỡi ngựa của công ty tạm dừng.

Công ty đang cố gắng chuyển hướng và hy vọng sẽ tận dụng được lợi thế khi các hạn chế về đại dịch giảm dần ở nhiều thị trường cốt lõi của mình.

Các đơn đặt hàng giao đồ ăn, vốn nổi lên như một cứu cánh đối với Uber và đã tăng gấp ba lần kể từ khi bắt đầu đại dịch, đã không thành công khi các quốc gia mở cửa trở lại. Các giám đốc điều hành của Uber cho biết hoạt động kinh doanh Eats của họ mang đến nhiều cơ hội để bán chéo khách hàng và khiến họ quan tâm đến các chuyến xe và các sản phẩm khác.

Ông Khosrowshahi nói rằng mặc dù Uber đang tập trung nhiều vào việc liên kết các hoạt động kinh doanh của mình, họ cũng sẽ chú trọng hơn vào việc phát triển chương trình thành viên của mình, Uber One, trong tương lai.

Các giám đốc điều hành của Uber cũng cho biết họ đang giải quyết những thách thức về quy định xung quanh tình trạng của các tài xế lao động hợp đồng của họ.

Bài viết liên quan:
California cấm các điều khoản không tiết lộ trong các thỏa thuận thôi việc

Năm ngoái, chúng tôi đã báo cáo rằng Bộ trưởng Lao động Hoa Kỳ Marty Walsh cho biết nhiều nhân viên hợp đồng nên được phân loại là “nhân viên” xứng đáng với lợi ích công việc, thay vì còn lại các nhà thầu độc lập không có lợi ích. Việc phân loại lại như vậy sẽ đe dọa đến mô hình kinh doanh của các công ty hợp đồng biểu diễn.

Chủ tịch cấp cao về các vấn đề công của Uber, Jill Hazelbaker, hôm thứ Năm cho biết công ty đã xây dựng “mối quan hệ hợp tác rất tốt” với Walsh.

“Hiện tại, chúng tôi không thấy quy định về nhà thầu độc lập của liên bang trong chương trình nghị sự,” Hazelbaker nói.

Nhóm nghiên cứu tại Platform Executive hy vọng bạn đã thích bài viết 'Dự báo lợi nhuận năm 2024 của Uber không như mong đợi, cổ phiếu giảm'. Dịch tự động từ tiếng Anh sang danh sách ngôn ngữ ngày càng tăng thông qua Google AI Cloud Translation. Báo cáo ban đầu thông qua các đối tác nội dung chính thức của chúng tôi tại Thomson Reuters. Báo cáo của Tina Bellon ở Austin, Texas và Nivedita Balu ở Bengaluru. Chỉnh sửa Tomasz Janowski và Bernard Orr.

Bạn có thể cập nhật tất cả những phát triển mới nhất trên nền kinh tế nền tảng, tìm giải pháp cho những thách thức chính của bạn và có quyền truy cập vào bộ công cụ giải quyết vấn đề và cơ sở dữ liệu độc quyền của chúng tôi bằng cách trở thành thành viên của cộng đồng đang phát triển của chúng tôi. Trong một thời gian hạn chế, các gói đăng ký của chúng tôi chỉ bắt đầu từ $ 16 mỗi tháng.

Chia sẻ bài viết này