EU nhắm đến Uber, mô hình Deliveroo với kế hoạch bảo vệ quyền lợi của người lao động

Deliveroo

Ủy ban châu Âu đã công bố dự thảo các quy tắc để cung cấp cho nhiều tài xế cho các công ty trực tuyến như Uber và Deliveroo quyền lợi cho nhân viên, một động thái mà các liên đoàn lao động cho là đã quá hạn nhưng một số công ty cho rằng sẽ dẫn đến mất việc làm.

Đề xuất này, một đề xuất đầu tiên trên toàn cầu cần được thông qua với các nước EU và các nhà lập pháp trước khi có thể trở thành luật, đánh dấu nỗ lực mới nhất của Liên minh châu Âu nhằm điều chỉnh các công ty công nghệ và đảm bảo một sân chơi bình đẳng giữa các công ty trực tuyến và truyền thống.

"Không ai đang cố gắng giết chết, ngăn chặn hoặc cản trở sự phát triển của nền kinh tế nền tảng", Nicholas Schmit, Ủy viên về Quyền xã hội của Jobs cho biết tại một cuộc họp báo giới thiệu các đề xuất.

Tuy nhiên, các quy tắc là cần thiết để đảm bảo rằng các mô hình kinh doanh mới tuân thủ luật lao động, ông nói.

Giám đốc điều hành EU cho biết dự thảo quy tắc có thể áp dụng cho khoảng 4.1 triệu trong số 28 triệu công nhân tại các công ty nền tảng trực tuyến trên toàn khối 27 quốc gia.

Các công ty Internet đặt ra trả lương và tiêu chuẩn ứng xử cho các giao thông viên của họ sẽ phải phân loại họ là nhân viên hưởng lương tối thiểu, các ngày nghỉ được trả lương và quyền hưởng lương hưu, theo dự thảo quy tắc.

Bài viết liên quan:
Các cơ quan quản lý của Liên minh Châu Âu tìm kiếm phản hồi về cam kết dữ liệu Fitbit của Google

Các công ty đặt hàng và giao đồ ăn trực tuyến, thường thua lỗ trong một ngành được coi là đã chín muồi để hợp nhất, đã đấu tranh với các phiên tòa ở châu Âu và Hoa Kỳ để buộc những người lái xe và người lái xe được phân loại là các nhà thầu tự kinh doanh thay vì nhân viên - với hỗn hợp các kết quả.

PHẢN ỨNG HỖN HỢP

Phản ứng đối với kế hoạch của EU khác nhau, với Giám đốc điều hành Jitse Groen của công ty giao thực phẩm lớn nhất châu Âu Chỉ cần ăn Takeaway.com, công ty cũng sở hữu Grubhub ở Hoa Kỳ, nói rằng ông hoan nghênh họ.

Tuy nhiên, “Delivery Platforms Europe”, một nhóm vận động hành lang bao gồm Uber, Deliveroo, Glovo và Delivery Hero, cho biết trong một tuyên bố rằng điều mà các tài xế bán thời gian mong muốn nhất là sự linh hoạt trong giờ làm việc của họ và các quy tắc như đề xuất sẽ dẫn đến mất việc làm .

Petra Bolster của liên đoàn lao động Hà Lan FNV, đã thắng kiện Deliveroo và Uber về việc làm, lưu ý rằng đề xuất bao gồm một danh sách năm bài kiểm tra để giúp xác định khi nào người giao hàng là tự kinh doanh.

“Điều đó thật ngây thơ bởi vì các nền tảng sẽ sử dụng nó như một bộ công cụ để đáp ứng các tiêu chí và loại bỏ mọi thứ,” cô nói. "Đó là toàn bộ mô hình lợi nhuận của họ để tránh chi phí việc làm."

Theo đề xuất của EU, các công ty sẽ được coi là người sử dụng lao động nếu họ giám sát việc thực hiện của người lao động thông qua các phương tiện điện tử, hạn chế khả năng lựa chọn giờ làm việc hoặc nhiệm vụ của họ và ngăn họ làm việc cho bên thứ ba.

Bài viết liên quan:
Trung tâm công nghệ của Abu Dhabi nhận thấy sự quan tâm gia tăng từ các công ty khởi nghiệp

Điều quan trọng, đề xuất chuyển trách nhiệm chứng minh sang các công ty khi xảy ra tranh chấp về việc liệu người lao động là nhà thầu tự kinh doanh hay là một nhân viên.

'FICTION' TỰ NHÂN VIÊN

Leonid Popa, một người nhập cư Nga làm tài xế Uber ở Hà Lan trong 19 năm, cho biết ý tưởng anh ta tự kinh doanh chỉ là “viễn tưởng” nhưng anh ta không có việc làm và buộc phải tìm kiếm sự trợ giúp của chính phủ khi COVID-XNUMX đại dịch xảy ra.

“Toàn bộ câu chuyện là vô nghĩa. Không có sự linh hoạt, bạn không kiếm được nhiều, bạn phải làm việc hơn 40 giờ để kiếm một cuộc sống cơ bản và thực sự không có cảm giác an toàn ”, ông nói và nói thêm rằng ông hy vọng quy định tốt hơn sẽ giúp ích cho các đồng nghiệp cũ của mình.

Giles Thorne, một nhà phân tích của Jefferies, cho biết đề xuất của EU sẽ không phá hủy các mô hình đặt hàng và giao hàng trực tuyến, vốn vẫn tồn tại ở đây, nhưng sẽ cung cấp thêm một chút quyền lực cho các hãng giao thông.

Đối với người tiêu dùng, kết quả lâu dài của các biện pháp bảo vệ của châu Âu đối với người lao động có thể là giá cả hoặc phí giao hàng đều tăng một chút.

Nhưng “Tôi đặt cược số đô la dưới đáy của mình rằng mọi người tiếp tục đặt hàng hộp bento trực tuyến”, Thorne nói.

Bài viết liên quan:
Ấn Độ yêu cầu Twitter gỡ các tweet chỉ trích chiến lược COVID-19 của họ

Nhóm nghiên cứu tại Platform Executive hy vọng bạn thích bài viết 'EU nhắm mục tiêu Uber, mô hình Deliveroo với kế hoạch quyền lợi của người lao động'. Dịch tự động từ tiếng Anh sang danh sách ngôn ngữ ngày càng tăng thông qua Google AI Cloud Translation. Báo cáo ban đầu thông qua các đối tác nội dung chính thức của chúng tôi tại Thomson Reuters. Báo cáo bởi Foo Yun Chee, Toby Sterling, Supantha Mukherjee, Nadine Schimroszik. Biên tập bởi Philip Blenkinsop, Bernadette Baum và Alex Richardson.

Bạn có thể cập nhật tất cả những phát triển mới nhất trên nền kinh tế nền tảng, tìm giải pháp cho những thách thức chính của bạn và có quyền truy cập vào bộ công cụ giải quyết vấn đề và cơ sở dữ liệu độc quyền của chúng tôi bằng cách trở thành thành viên của cộng đồng đang phát triển của chúng tôi. Trong một thời gian hạn chế, các gói đăng ký của chúng tôi chỉ bắt đầu từ $ 16 mỗi tháng.

Chia sẻ bài viết này