$0

Ingen produkter i handlevognen.

kategorier:

Uber reduserer tapet på matleveringsvekst, kostnadskutt, men etterspørselen etter kjørehag er flat

Bokmerke (0)
For å logge på kontoen din Klikk her.
HjemSiste plattformnyheterDeleøkonomiUber reduserer tapet på matleveringsvekst, kostnadskutt, men etterspørselen etter kjørehag er flat

Uber Technologies har sagt at matleveringsvirksomheten fortsatte å vokse til tross for tegn på amerikansk bedring fra COVID-19-pandemien, men bestilling av kjøredag ​​var flatt fra forrige kvartal.

Men mobilitetsvirksomheten som hadde kjørt seg, måtte absorbere en hit på 600 millioner dollar for å gjøre rede for et oppgjør med sine mer enn 70,000 britiske drivere og gi dem flere fordeler.

Aksjer økte med 0.3% i handel etter stengt etter å ha falt 3.7% under den vanlige økten.

Uber bokførte et justert tap på 359 millioner dollar i første kvartal før renter, skatt, avskrivninger og avskrivninger - en beregning som ekskluderer engangskostnader, inkludert aksjebasert kompensasjon, og reduserer tapene med nesten 100 millioner dollar fra forrige kvartal.

Analytikere hadde i gjennomsnitt forventet at selskapet skulle rapportere et justert EBITDA-tap på rundt $ 452 millioner, viser data fra Refinitiv.

Uber har lovet å være lønnsom på den målingen innen årets slutt, tre måneder etter den mindre rival-rivalen Lyft Inc., som på tirsdag sa at de ville rapportere vedvarende justert resultat fra tredje kvartal.

Inntektene i Ubers leveringssegment, som inkluderer Uber Eats restaurantleveringsvirksomhet, ble mer enn tredoblet fra i fjor og økte med 28% fra forrige kvartal til 1.7 milliarder dollar.

Noen analytikere har stilt spørsmålstegn ved om leveringsboomen ville vare når kundene ikke lenger var hjemme og virksomheter og restauranter åpnet igjen.

Relatert artikkel:
Kinas cyberspace-regulator utarbeider utkast til nye regler for internett-behemoths

Men Uber sa tidligere at de forventet at mange av sine Uber Eats-kunder skulle forbli lojale, og i en investorpresentasjon på onsdag viste leveringsbestillingen i Sydney og New York økt selv om disse byene åpnet igjen.

"Leveringskategorien er fullstendig underpenetrert," sa Forrester-analytiker James McQuivey og la til at mange som prøvde matlevering for første gang under pandemien, vil fortsette å bestille.

Ubers brutto bookinger, som falt i løpet av det siste året på grunn av pandemien, forble omtrent flatt fra forrige kvartal og ned 38% fra året før.

Den britiske avgiften på 600 millioner dollar er et tegn på kostnadene selskapet kan møte hvis det skulle gi lignende fordeler til amerikanske sjåfører, et tiltak det presser på med amerikanske myndigheter for å unngå enda dyrere regulering som ville gjøre gigarbeidere til ansatte.

Uber sa onsdag at det hadde 3.5 millioner aktive drivere og matleveringsarbeidere på plattformen i løpet av første kvartal, hvorav de fleste jobber i USA.

Ubers resultater for første kvartal kommer i hælene på selskapets kunngjøring i forrige måned om at mars hadde vært den beste måneden i sin nesten 12-årige historie, med mobilitetsvirksomhet som rapporterte flest bookinger siden starten av pandemien og leveringskrav som oversteg sjåførforsyningen .

Relatert artikkel:
Fransk domstol avtaler blåser mot Uber ved å gi sjåføren 'ansatt' status

Gjenopprettingen er hovedsakelig drevet av Ubers nordamerikanske virksomhet, der høyere COVID-19-vaksinasjonsrater og en løsnelse av myndighetsbegrensninger får mange mennesker til å gå tilbake til pre-pandemiske aktiviteter.

SLASHING KOSTNADER

Både Uber og Lyft har slitt med å betjene vårens rebound i turer med hagl, ettersom forbrukernes etterspørsel midlertidig overgår førertilgangen, noe som fører til høyere priser og lengre ventetider i noen amerikanske byer. Uber sa i april at de ville investere ytterligere 250 millioner dollar for å øke driverinntektene ytterligere og tilby betalingsgarantier i et forsøk på å stimulere nye og eksisterende drivere.

Uten å betale 600 millioner dollar, rapporterte Uber 3.5 milliarder dollar i inntekter i første kvartal, foran et gjennomsnittlig analytikerestimat på 3.29 milliarder dollar, ifølge Refinitiv-data.

Uber har drastisk redusert kostnadene de siste månedene for å nå lønnsomhetsmålene ved årsskiftet og solgt av tilstøtende virksomheter, inkludert den selvkjørende teknologienheten.

Selskapet har kuttet mer enn 5.7 milliarder dollar i totale kostnader siden begynnelsen av fjoråret.

Men Uber Technologies og kollegene til konsertøkonomien møter også et økende regulatorisk press fra en ny administrasjon under USAs president Biden, som kjempet for løftet om å gi fordeler til gigarbeidere ved å gjøre dem til ansatte.

Relatert artikkel:
Didi Chuxing samarbeider med WhatsApp for kjøring i Brasil

Uber og Lyft-aksjene tok en trommel i forrige uke da den amerikanske arbeidssekretæren Marty Walsh fortalte journalister i vårt partnernyhetsbyrå Reuters i et intervju at "mange konsertarbeidere bør klassifiseres som ansatte."

Konsernselskapene er avhengige av fleksible arbeidstakere med lave kostnader og sier at tjenestene deres ikke vil bli tilgjengelige hvis arbeidstakere blir omklassifisert som ansatte. De sier at undersøkelser viser at flertallet av arbeidstakerne ikke vil være ansatte, og i stedet foreslår et kompromiss som vil opprettholde arbeidernes status som uavhengige entreprenører, men tilby dem noen fordeler.

Teamet på Platform Executive håper du likte "[post_title]"-artikkelen. Automatisk oversettelse fra engelsk til en voksende liste med språk via Google AI Cloud Translation. Innledende rapportering via våre offisielle innholdspartnere hos Thomson Reuters. Rapportering av Tina Bellon i Austin, Texas, og Akanksha Rana i Bengaluru. Redigering av Peter Henderson og Matthew Lewis.

Du kan holde deg oppdatert på den siste utviklingen på tvers av plattformøkonomien, finne løsninger på dine viktigste utfordringer og få tilgang til vårt verktøy for problemløsing, proprietære databaser og innholdssett ved å bli et premiummedlem i vårt voksende samfunn. I en begrenset periode starter abonnementsplaner fra bare $ 16 per måned.