Uber Technologies Inc har foreslått en plan for et fleksibelt ytelsesfond for appbaserte sjåfører og matleverandører i Canada, der alle aktører i bransjen vil dele data om arbeidstimer og lønn.
Under det foreløpige forslaget som er skissert i et selskap blogginnlegg, vil fondet gi gigearbeidere kontantstønad til pensjon eller livsforsikring, eller til å betale for utdannings- eller tannhelsegoder som ikke dekkes av Canadas universelle helsevesen.
Fordelsfondet ville bli aktivert av Canadas provinsregjeringer, sa Uber i blogginnlegget uten å gi ytterligere detaljer, men forvaltes av ride-hagl- og leveringsselskaper.
Selskapene ville dele data om sjåførens timer og inntjening og betale inn i fondet proporsjonalt. Arbeidere vil kvalifisere for fondstrygder hvis de oppfyller en terskel, noe Ubers mandagsforslag ikke avslørte.
Uber sa i en uttalelse at den ønsket diskusjoner med andre bransjeaktører velkommen, og la til at fordelingsfondet var en del av en nylig innsending fra regjeringen i Ontario.
DoorDash Inc. i en uttalelse sa det velkommen andre interessenter som ønsket å gi arbeidere fordeler samtidig som de opprettholdt fleksibiliteten, men ikke kommenterte Ubers plan direkte.
Lyft Inc. og Just Eat Takeaway.com's Grubhub svarte ikke umiddelbart på forespørsler om kommentar.
Uber Technologies sa at de tar til orde for fordelsfond overalt, men la til at arbeidslover, sosiale sikkerhetsnett og forskjellige kulturer betydde at det ville følge en annen tilnærming i hvert land, med mandagens forslag skreddersydd for Canada.
Gig-selskaper har lenge blitt kritisert for mangelen på fordeler og beskyttelser de tilbyr sine uavhengige entreprenørarbeidere. Mange fagforeninger, noen lovgivere og Biden-administrasjonen har sagt at konsertarbeidere bør omklassifiseres som ansatte.
Selskapene har også stått overfor flere søksmål i Canada og USA om påstand om feilklassifisering av arbeidere.
Selskapene har avvist oppfordringer til omklassifisering, og sier undersøkelser viste at flertallet av deres arbeidere ikke ønsker å være ansatte.
De siste årene har selskapene foreslått begrensede fordeler mens de opprettholdt arbeidernes entreprenørstatus, inkludert i California der velgerne godkjente et slikt forslag i fjor.
Selskapene har til tider argumentert for at fordeler er komplisert av det faktum at mange sjåfører jobber for flere plattformer samtidig.
I en mars blogginnlegg Uber tok for seg det opprinnelige kanadiske forslaget, og tok til orde for bransjedækkende reformer som holdt hvert selskap til de samme standardene.
Teamet på Platform Executive håper du likte "[post_title]"-artikkelen. Automatisk oversettelse fra engelsk til en voksende liste med språk via Google AI Cloud Translation. Innledende rapportering via våre offisielle innholdspartnere hos Thomson Reuters. Rapportering av Tina Bellon i Austin, Texas. Redigering av Jonathan Oatis.
Du kan holde deg oppdatert på den siste utviklingen på tvers av plattformøkonomien, finne løsninger på de viktigste utfordringene dine og få tilgang til vår problemløsende verktøysett og proprietære databaser ved å bli medlem av vårt voksende samfunn. Platform Executive har to medlemsnivåer, Community (GRATIS) og Premium ($195 per år), som tilbyr ulike nivåer av tilgang til produktene og tjenestene våre. Hva venter du på?
