Uber la ut et driftsresultat på 5 milliarder dollar for 2024 som falt under analytikerestimatene, og sendte aksjene ned 4 % på torsdag, selv om selskapet avslørte flere strategier for å øke antall brukere og redusere kostnadene.
Prognosen er under 5.7 milliarder dollar analytikere forventer for 2024, ifølge Refinitiv-data. Aksjen snudde kursen etter å ha vært opp så mye som 5 % tidligere på dagen.
I en tale på selskapets første investordag sa finansdirektør Nelson Chai at Uber vil rapportere rundt 5 milliarder dollar i justert resultat før renter, skatter, avskrivninger og amortisering, et mål som utelukker engangskostnader, primært aksjebasert kompensasjon.
"Vi synes det er et verdifullt mål. Kan det være oppside? Absolutt, men la oss jobbe med det målet for nå," sa UberTechnologies administrerende direktør Dara Khosrowshahi.
Selskapet forventer også å rapportere bruttobestillinger på mellom $165 milliarder og $175 milliarder i 2024, sa Chai.
Analytikere hadde spådd bruttobestillinger på 169.73 milliarder dollar, ifølge Refinitiv-data.
Vertical Research Partners-analytiker Jeff Kauffman sa "2024 ser ut som konservativ inntektsvekst," men han la til at noen av pengene Uber investerte i nye virksomheter vil lønne seg med høyere lønnsomhet etter 2024.
I en tale under en personlig begivenhet i New York som ble direktesendt, sa selskapets ledere at de planla å smelte sammen de to plattformene deres – ride-hail og matlevering – til en kostnadsbesparende markedsplass.
Khosrowshahi sa at en bedre kombinasjon av sine turer og leveringsvirksomhet ville redusere kostnadene for kundeanskaffelse – en beregning som investorer følger nøye med i et marked der selskaper lenge har konkurrert ved å overby hverandre med kostbare kunderabatter og insentiver.
Selskapet justerer også sine algoritmer for å sikre at flere arbeidere melder seg på både tur-hagl- og leveringstjenester, sa Khosrowshahi, og la til at det ville forbedre sjåførutsendelsen og gi mulighet for høyere utnyttelse av hver arbeider.
Men Ubers senior visepresident for mobilitet, Andrew Macdonald, sa at selskapet også måtte redusere prisene for å øke kundebasen.
"Det meste av vårt totale adresserbare marked eksisterer under prisen UberX har i dag," sa han, med henvisning til Ubers standard ride-hail-alternativ.
Ride-hagl-prisene i USA har steget de siste månedene som Uber og dens mindre konkurrent Lyft Inc. sliter med å tjene en gjenoppblomstring i etterspørselen mens de kjemper for å bringe tilbake sjåfører som forlot plattformene sine under pandemien.
Macdonald sa at selskapet fortsatt har en stor pool av uutnyttede kunder i de globale markedene de opererer i, med bare en liten andel av den voksne befolkningen i hvert land som bruker Uber på regelmessig basis.
Siden Uber ble børsnotert i mai 2019, har aksjene vært på en berg-og-dal-bane-tur, nesten halvert ved starten av pandemien tidlig i 2020, da selskapets ride-hagl-virksomhet stoppet skrikende.
Selskapet prøver å snu et hjørne og håper å kapitalisere ettersom pandemiske restriksjoner avtar i mange av kjernemarkedene.
Matleveringsordrer, som dukket opp som en livline for Uber og har tredoblet seg siden starten av pandemien, har ikke fått noen slag ettersom landene åpner igjen. Uber-ledere sa at Eats-virksomheten tilbyr mange muligheter til å kryssselge kunder og få dem interessert i turer og andre produkter.
Mr Khosrowshahi sa at mens Uber var sterkt fokusert på å lenke sammen virksomhetene sine, ville det også legge mer vekt på å utvide medlemsprogrammet Uber One fremover.
Uber-ledere sa også at de tok opp regulatoriske utfordringer rundt statusen til deres sjåfører for konsertarbeidere.
I fjor rapporterte vi at USAs arbeidsminister Marty Walsh sa at mange konsertarbeidere burde klassifiseres som "ansatte" som fortjener arbeidsgoder, i stedet for å forbli uavhengige kontraktører uten fordeler. En slik omklassifisering vil true spilleselskapenes forretningsmodell.
Uber senior VP of Public Affairs, Jill Hazelbaker, sa torsdag at selskapet hadde bygget et "veldig samarbeidsforhold" med Walsh.
"Per nå ser vi ikke føderal uavhengig kontraktørregulering på dagsorden," sa Hazelbaker.
Teamet på Platform Executive håper du likte "[post_title]"-artikkelen. Automatisk oversettelse fra engelsk til en voksende liste med språk via Google AI Cloud Translation. Innledende rapportering via våre offisielle innholdspartnere hos Thomson Reuters. Rapportering av Tina Bellon i Austin, Texas og Nivedita Balu i Bengaluru. Redigering Tomasz Janowski og Bernard Orr.
Du kan holde deg oppdatert på den siste utviklingen på tvers av plattformøkonomien, finne løsninger på de viktigste utfordringene dine og få tilgang til vår problemløsende verktøysett og proprietære databaser ved å bli medlem av vårt voksende samfunn. Platform Executive har to medlemsnivåer, Community (GRATIS) og Premium ($195 per år), som tilbyr ulike nivåer av tilgang til produktene og tjenestene våre.
