Reuters - Autonvalmistajat, ratsastus- ja teknologiayritykset, jotka käyttävät rahaa sähköisten, itse ajavien ja jaettujen autopalvelujen kehittämiseen, löytävät Kiinasta innostuneempia kuluttajia kuin Euroopassa ja Yhdysvalloissa, torstain tutkimus osoitti.
OC&C Strategy Consultantsin tutkimus osoitti, että joissakin länsimaissa kuluttajat näyttävät epävarmoilta, kun autonvalmistajat uudistavat tehtaitaan ja toimitusketjujaan tuottaakseen kalliita sähköautoja ja investoivat miljardeja itseohjautuvan teknologian kehittämiseen.
Vaikka yli 90 % kiinalaisista sanoi harkitsevansa, todennäköisesti tai varmasti ostavansa sähköautoa, vain noin puolet kyselyyn vastanneista yhdysvaltalaisista kuluttajista katsoi sähköautoa seuraavaksi ostokseen. Euroopassa 64–77 prosenttia vastaajista sanoi samoin.
Tutkimus tulee, kun globaali autoteollisuus käy läpi rajuja muutoksia myynnin laskusuhdanteen, paineen saavuttaa kunnianhimoiset päästötavoitteet ja haasteita täysin itseohjautuvien autojen käyttöönotossa robottiakselina.
OC&C tutki noin 2,000 2019 kuluttajaa kussakin Yhdysvalloissa, Kiinassa, Saksassa, Ranskassa ja Isossa-Britanniassa maaliskuun ja huhtikuun XNUMX välisenä aikana verkkokyselyissä.
John Evison, yksi tutkimuksen kirjoittajista, sanoi, että ryhmä ei saanut ulkopuolista rahoitusta tutkimukseen.
Auton ostajat Yhdysvalloissa, Saksassa, Ranskassa ja Isossa-Britanniassa haluavat myös suurelta osin säilyttää ajoneuvonsa yksityisen omistuksen, kun taas yli 90 prosenttia kiinalaisista kuluttajista on avoimia täysin jaetuille liikkumisvaihtoehdoille tutkimuksen mukaan.
Kuljetuspalveluyritykset Uber Technologies Inc ja Lyft Inc sanovat pyrkivänsä vähentämään yksityisautojen omistusta.
Mutta kyselyyn vastanneet länsimaissa, mukaan lukien nuoremmat sukupolvet, sanoivat, että auton omistaminen on edelleen tärkeä statussymboli, joka tarjoaa mukavuutta ja luotettavuutta, jota ei voi verrata auton yhteiskäyttöön tai taksipalveluihin.
Tutkimustulokset hillitsivät myös robottaksin parissa työskenteleviä yrityksiä, sillä valtaosa kaikista vastaajista sanoi, että he haluaisivat vahvasti omistaa täysin automatisoidun auton sen jakamisen sijaan.
Saksalainen autovalmistaja Daimler kertoi viime kuussa tehneensä "todellisuustarkistuksen" robotaksiin turvallisuudesta ja ansaintapotentiaalista heränneiden kysymysten keskellä.
Kaiken kaikkiaan noin kolmannes länsimaisista tutkimukseen osallistuneista kuluttajista sanoi olevansa epäluuloinen itseajaviin autoihin, kun taas vain 4 % kiinalaisista vastaajista sanoi niin.
OC&C:n Evison sanoi tulosten mukaan autoteollisuuden pitäisi panostaa enemmän sähköistykseen ja yksittäisten autonomistajien palveluihin sen sijaan, että "yrittäisi luoda seuraava jaetun liikkuvuuden vallankumous".
(Raportti Tina Bellon New Yorkissa; editointi Cynthia Osterman)
